和邦国际物流国际物流有限公司是经国家批准从事跨境电商物流，国际快递，空运派送服务，海运派送服务，铁路派送服务，海运仓服务的供应链公司，为中小电商卖家提供物流包装售后解决方案。

2001~2007年，义乌到欧洲卡车，世界贸易依存度从48.4%提高到69.5%，其中出口依存度从24.1%提高到34.6%。同 期发达经济体的贸易依存度由46%提高到56.5%，发展中经济体由57.6%提高到73.4%。世界贸易依存度的大幅度上升，表明了国与国、地区与地区 之间的世界经济联系进一步加强，也表明了以国际贸易为基础的国际货物流动在世界范围内更加波澜壮阔地加快推进。

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装运港：明确无误地规定“装运港”是制定合同的重要环节。　

　 　　目的港：“目的港”通常由买方提出经买卖双方同意而确定。

　　 　　应注意：　　

　　1.不能接受我国不允许进行贸易的国家或地区的 港口 为目的港。　　

　　2.对目的港的规定必须明确具体，一般不要使用“欧洲主要港口”、“非洲主要港口”等笼统的字句。因为国际上对此并无统一的解释，而不同港口的装卸条件、运费和附加费，也可能有很大差别。　　

　　3.货物运往没有直达船或虽有直达船而航次很少的港口，合同中应规定“允许转船”的 条款 ，以利装运。　　

　　4.目的港必须是 船舶 可以安全停泊的港口。 　　

　　5.对内陆国家的贸易，一般应选择距离该国近的、能够安排 船舶 的港口为目的港。除作联运 承运人 能够接受全程运输，一般不可接受以内陆城市为目的地的安排。　

　　6.目的港港口名称重名问题。港口重名的很多。凡有重名的港口，应加注国名，在同一个国家有同名港的，义乌到欧洲，则还须加注港口所在国的部位。 　　

　　7.目的港为“选择港”的情况。有的进口商在磋商交易时，还未找到他们准备接货的目的港。因此，有时可考虑采用规定“选择港”的做法。但核算售价须按运费蕞高的港口为基础，选择港必须以同一 航线 的 班轮 寄航港为限，并应明确选择港附加费由买方负担或计入货价;“选择港”的数目一般不超过3个。采用选择港时，买方必须在轮船驶抵个“选择港”前，按船公司规定的时间，将后确定的卸货目的港 通知 该港的船公司或其代理人，否则，船方有权在任何一个选择港卸货。

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自先标记

　　1. 识别标记。它包括：

　　（1）国家和地区代号，如中国用CN ，义乌到欧洲空派，美国用US;

　　（2）尺寸和类型代号（箱型代码）。

　　2. 作业标记。它包括：

　　（1）超高标记，该标记为在黄色底上标出黑色数字和边框，此标记贴在集装箱每侧的左下角，距箱底约0.6m处，义乌到欧洲铁路专线，同时该贴在集装箱主要标记的下方。凡高度超过2.6m的集装箱应贴上此标记；

　　（2）国际铁路联盟标记。凡符合《国际铁路联盟条列》规定的集装箱，可以获得此标记。该标志是在欧洲铁路上运输集装箱的必要通行标志。 上部“ic”表示国际铁路联盟，下部的数字表示各铁路公司的代码。对于超重（总重超过30.48t）的集装箱，应设“SUPER HEAVY”的三角形超重标记。

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